八月四日早上九点，B1的长桌坐满了。
昨夜纸条判读的结论摆了一天：一个“十”字，一个实心“点”。白守拙凌晨赶到，看了两分钟，说“十”是钟点，“点”是地点，老金的记法出自守夜人的路标，“点”指的是老渡口，城郊乡道上唯一一处可以摆渡的河湾。路标图他们门里传了几代，城里早没人用了。这两个记法拼起来只有一个指向，没有旁的解释。纸条编号P385，卷进绑架案副卷。
九点的会上，来了三方人。
一方是第七处全组。一方是郑重，他昨夜自己开车来的，进门先交了自己的手机和随行名单。第三方，皮影子的残部，三个人，前天夜里主动递的话，指名要见周衍。
残部带头的姓岑，四十多岁，进门先说了一句：“高远的账，我们也想还。他拿我们当影子使了二十几年，使我们干的最后一件活，是替人看住一辆改装的洒水车。看住才知道，车上拉的、后头要对付的，是老金。老金在卡十九里替我们三个翻过档，当年我们仨的案底里有一段被门生网冒名记上的黑账，是老金复核掉的。他的档案员我们不帮，帮谁。”
三个人把随身的通讯频段、联络暗语、高远案里没交代的最后一层线，全部写成书面材料，当场移交。岑说完，补了一句：“这次我们听指挥。频段给你们了，怎么用，你们说了算。”
周衍收了材料，先立规矩：三方协同，方案报备市局，行动以营救为唯一目标，不对抗、不追逃、不扩大。三方签了字。
十一时，年检库比对开始。
洒水车在岔道口丢了，轨迹断在乡道三岔口。没有监控，没有目击，车的牌照是套的。何广坤提的办法只有一个：把全市能装洒水装置的车，一辆一辆过。
车管所的年检库里，洒水车、绿化喷洒车、多功能洒水车三类，登记在册的一共四百一十七辆。何广坤调了全部档案，从第一辆开始，逐车核三条：底盘号、喷杆改装记录、最近一次年检的实车照片。筛查到第两百三十一辆，停了。
那辆车登记在一家园林公司名下，年检照片上，喷杆是四孔的。绑架当天沿线点位的水渍宽度，便衣测过，覆盖路面四米二，四孔喷杆打不出这个宽度，八孔才够。而这辆车去年三月做过一次改装备案，备案栏写的是更换喷杆，附的照片显示新喷杆八孔。
再看年检照：喷杆还是四孔，照片的拍摄日期在改装备案之后。要么年检照是旧的，要么喷杆后来又拆装过。何广坤把两条线都追了：备案照片里有底盘号，年检照的底盘号也对，同一个底盘。可备案照的底盘号第七位到第十位，锈蚀重修过，重修的焊缝盖住了原号段。透光比对，焊缝底下的号，与档案登记的差了一位。
登记差一位，是套牌套档案的老办法。这辆车的真身，套了另一辆报废货车的壳。
十六点，底盘锁定。
顺着焊缝底下那个真号段反查，何广坤查到车管所的注销库：真号段属于一辆二十座的中巴客车，二〇一九年注销。注销前的最后一任车主，正是那家注销了两年的运输公司，挂牌的年检备案也指向同一家。车没报废，改了壳，成了那辆洒水车。
何广坤把四百多份档案摞在桌上，最高的那摞半尺厚。他对全组说：“数据显示，笨办法的准确率是百分之百——因为它不偷懒。这车套了牌、套了档案、拆了喷杆，三年没露头，最后露在一张年检照片的四孔上。数据库再大，偷一步懒，就漏一辆车。”
车的真身定了，接下来是轨迹。残部的频段这时候用上了。
十九点，轨迹追踪出了结果。
频段监听里，昨天下午起，有一个短波频点每天两次定时通联，通联的话很短，每次都是报坐标。今早的通联报了一组经纬度。何广坤把经纬度落上地图：城郊东南，堤坝下游十二公里，河湾北岸。
那里五十年前是老渡口。一九七六年之后渡口废了，河湾北岸剩一片荒地，荒地深处有一处院子，产权登记挂在一家农业合作社名下，合作社的法人是运输公司的原股东。院子往东三公里，是勘舆世家老宅的旧址，卡十九的火场。
陈拾把轨迹落点、老渡口的地名、纸条上那个“点”字，三样东西对上：老金留下的路标，指向的地方，和监听到的坐标，是同一处河湾。
二十一点，轨迹图编号P386，挂上白板。图上三个标记：坐标落点在院子；院子与老宅旧址之间那条乡道，三年前重新铺过，铺路的施工单位，是运输公司关联的第四家壳。
郑重看着图上东边那三公里，说：“他们把人押在渡口，不是躲，是选的。老金的路标、他们的坐标，两下都落在那儿。五十年前十二个人赴约走的道，他们把人又押回了老地方。”
苏眠把监听记录又过了一遍，说：“明早六点，那个频点该有下一次定时通联。今早报的坐标是院子，明早报什么，还没出。今晚到现在，频点多了一次非定时启用的记录，启用时长四分钟，挂断了。”
